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消委会:「铃木Jimny」撞击保护欠佳 紧急煞车系统夜间失效

司机确诊身亡…台湾疑爆社区感染 医建议:载客可开窗

台湾出现武汉肺炎疑似社区感染首例,医师认为,由于这名个案是白牌车司机,因此呼吁不论是公车或是计程车司机,在没有口罩的情况下打开窗户通风。▲医师提醒,计程车或公车司机在工作时可以开窗通风。(图/资料照)台湾出现首例无旅游、接触史的武汉肺炎个案,中央流行疫情指挥中心指挥官陈时中今天证实,「可以说是台湾已出现社区感染」,将积极疫调盼找出感染源、有无社区流行等,不排除公布个案住家。中国医药大学附设儿童医院感染科主任黄高彬接受媒体联访时表示,由于这名个案是白牌车司机,主要客户都是有中港澳旅游史的民众,因此特别要提醒,不论是公车或是计程车司机,都要尽量保护自己,如果没有口罩的时候,务必把窗户打开通风。黄高彬表示,疫调已经查自1月11日到27日间,透过通联记录去追所载过的客人,结果明后天才会出来,这两天个案的亲戚也会追出来做检查;若疫调做完找不出线索,确实会比较麻烦,所以部长说不得已会公布本案例居住社区,目前以不公布为宜,怕被歧视,这是人权的问题。这是否代表台湾防疫已经出现破口,黄高彬认为,这部分不是没有预想,因为劳工隐瞒疫情,不知道传染力是多少,再加上不显性的感染;司机确实是特别要注意的职业,如同医生,不知道载的客人的底细,司机接触的人可能也没有症状;目前能掌握到的是潜在病毒的时间很长,再来很多是轻症或症状不明显,所以才很危险。黄高彬表示,一般民众还是建议不用随时戴口罩,食药署也公布某些口罩的滤净效果不错,也不用跟医生抢外科口罩;不织布或一般布的口罩都可以清洗使用,对细菌的防护作用也还不错。世界卫生组织(WHO)在2月11日把武汉肺炎定名为COVID-19(2019年冠状病毒疾病)。 

消委会测试20个牌子共55款汽车,pk10代理中心包括家庭房车、跑车、行政房车、越野车及多功能房车等,发现大部分在冲击测试中表现良好,个别表现参差。消费者选购汽车时,最基本要留意型号的防撞装置和安全表现。评分比重以「司机及成人乘客安全保障」的表现佔40%,「儿童乘客安全保障」、「行人/弱势道路使用者安全保障」及「安全辅助系统」则各佔20%。在「司机及成人乘客安全保障」方面,大部分样本在正面撞击的表现良好,其中「现代Hyundai」Kona、「万事得Mazda」CX-30及电动车「Tesla」ModelX得分近乎满分。不过其中1款「铃木Suzuki」Jimny,在撞击时司机的胸部及后座乘客的头部受伤风险较高,另一款「积架Jaguar」E-Pace对司机的小腿保护较弱。在从后撞击测试方面,「雪铁龙Citroen」C3Aircross及「积架Jaguar」E-Pace的后排座椅设计被评为对后座乘客颈部的保护欠佳,以3分为满分,仅获1.6分。另外,在儿童乘客安全测试中,53款样本的评分达80%或以上,但有2款「三菱Mitsubishi」EclipseCross及「Volkswagen」Sharan评分稍低,为78%。该2款样本在撞击测试中,对放在后座的10岁儿童模型假人颈部的保护相对较弱,受伤风险相对较高。在「行人/弱势道路使用者安全保障」方面,「铃木Suzuki」Jimny的表现较差。其「自动紧急煞车(AEB)系统」在晚间的低光环境下失效,而即使在日间,当遇到有小孩跑出马路的突发情况,其减速效果亦未如理想。由于欧盟将于2022年起强制所有当地出售的新款汽车都需配备AEB系统,大部分测试车款都具备此功能。惟AEB该系统在本港仍未普及,55款测试型号中有7款型号的香港版本不设该系统。消委会倡议政府应研究立法强制所有新车需要配备AEB系统,现阶段代理商及汽车厂商应尽量为在本港出售的汽车引入更多安全装置,尽量减低汽车出现撞击意外的风险。

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